이현재 의원, 그린벨트 내 훼손지 정비사업 요건 완화 추진

현행 법안 실적 부진, 개선 기대

[프라임경제] 국회 국토교통위원회 소속 이현재 자유한국당 의원(경기 하남)은 지난 8일 개발제한구역(GB) 내 '훼손지 정비사업'의 요건을 완화하는 내용의 '개발제한구역의 지정 및 관리에 관한 특별조치법 개정안'을 대표발의 했다고 12일 밝혔다.

  

이현재 자유한국당 의원. ⓒ 이현재의원실

이 의원은 이번 개정안 발의에 대해 그간 그린벨트 내 무단 용도변경 행위에 대해 이행강제금과 같은 처벌 위주 행정이 아닌 근본적 대책을 수립해야 한다는 비판에 따라 발의하게 된 것이라고 설명했다.

앞서 이 의원의 개정안 대표발의로 이행강제금이 2015년에서 2020년 말까지 6년간 징수 유예하도록 2차례 개정된 바 있다.

훼손된 지역을 주민들이 직접 정비하고 일부(30% 이상)를 공원녹지로 조성할 시 창고 설치를 허용하는 '훼손지 정비사업'이 불법 축사 양성화 방안으로 2015년 관련 법 개정을 통해 한시적으로 도입됐던 것.

그러나 현행 법령상 '훼손지 정비사업'은 주민들의 입장에서 재산권 포기가 과도하고, 추진 절차가 복잡한 탓에 실적이 전무한 상황이었다는 설명이다.

이에 사업 참여를 높일 수 있는 유인 강화와 제도의 실효성 제고를 요구하는 목소리가 지속적으로 제기돼왔다. 이현재 의원은 이러한 목소리를 반영해 이번 개정안을 마련하게 됐다고 밝혔다.

이현재 의원은 "법 개정을 통해 개발제한구역 내 훼손지 정비사업의 추진 요건을 완화해 주민들이 적극적으로 참여할 수 있도록 제도를 정비해야 한다"며 "△기부채납 면적(30%)에 도로 면적 포함(10% 이내) △정비사업의 사업시행자 확대 △정비사업 절차 완화 등을 주요 내용으로 하는 개발제한구역법 개정안을 금일 국회에 제출했다"고 말했다.

이어 "현재 정비사업은 녹지 보전을 위해 30% 이상 기부채납 하는 경우 물류창고를 설치할 수 있게 하고 있다. 하지만 도로 등 기타 필요면적까지 포함할시 사업성이 지나치게 낮아 사업신청이 어려운 상황이었다"며 "기부채납 면적에 도로를 일부 포함시키고, 사업부지 외 공원 조성도 허용하는 법 개정안이 통과되면 사업성 제고를 통해 사업 추진이 활발해지게 될 것"이라고 말했다.

덧붙여 "법 개정안에 사업주체를 민간에서 공공으로 확대하고, 사업절차를 최대한 간소화하여 사업 추진력을 강화하는 내용도 담았다"며 "국회 국토교통위원으로 조속히 법안이 국회에서 통과될 수 있도록 최선을 다 하겠다"고 말했다.

  

이번 개정안에는 이현재 의원과 함께 김광림·김선동·김성원·김영우·민경욱·박덕흠·박순자·송석준·원유철·윤영석·윤종필·이양수·임이자·주광덕·함진규·홍철호 의원(16명) 등이 공동발의자로 참여했다.