한진그룹 "3자배정 유증은 적법…KCGI 무책임한 행태 멈춰야"

KCGI가 제기한 가처분 소송 관련 입장문 발표 "법원 합리적 판단 기대"

안개 낀 인천공항에 대한항공과 아시아나항공기가 정차돼 있다. ⓒ 연합뉴스

[프라임경제] 한진(002320)그룹이 사모펀드 KCGI에서 대한항공(003490)의 아시아나항공(020560) 인수를 막아달라고 법원에 가처분신청을 제기한 것에 대해 "국가기간산업 존폐를 흔드는 무책임한 행태를 당장 멈춰야 한다"라는 쓴소리를 내며 법원의 합리적인 판단을 촉구했다.

KCGI 주축으로 구성된 3자 연합은 조현아 전 대한항공 부사장과 반도건설이 포함된 곳으로, 조원태 한진그룹 회장 측과 경영권 분쟁을 벌이고 있다. 

한진그룹 지주사 한진칼은 23일 입장문을 내고 "법원이 KCGI가 제기한 신주발행금지 가처분 신청을 인용할 경우, 대한항공의 아시아나항공 인수는 무산된다"며 "대한민국 항공산업은 심각한 위기를 맞게 되고, 직원들은 일자리를 잃게 될 위험에 직면할 것이다"라고 주장했다.

한진칼은 3자 배정 유증에 대해 "경영상 목적에 부합하는 적법한 절차"라고 강조했다. 코로나19라는 사상 초유의 상황에서 아시아나항공을 살리고 국내 항공산업의 장기적 생존을 도모해야 한다는 시급성, 이를 위해 법적 절차를 따라 가장 합리적인 자금조달 방안이 산업은행에 대한 3자배정 유상증자라는 점에서 이번 결정은 불가피한 적법한 판단이라는 설명이다.

또한 3자 연합 측이 경영권 방어를 위한 3자 배정 유상증자란 지적을 제기한 데 대해 한진칼은 "상법 제418조와 자본시장법 제165조에 적시된 경영상 목적 달성을 위해 필요한 경우 이사회 결의로 신주를 배정할 수 있도록 했다"고 반론했다. 

이어 "대법원도 경영권 분쟁상황이라도 경영상 필요가 인정되는 경우 정관이 정한 범위 내에서의 3자 배정 신주 발행이 적법하다고 판시한 바 있다"고 말했다.

한진칼은 3자 연합 측이 주장하는 주주배정 유상증자 방식에 대해 "현재 주요 주주들이 추가적인 인수 능력을 갖췄는지 의문이며, 실권주 인수의 경우 가치 대비 주가가 과하게 높다는 점을 감안할 때 현실적으로 불가능하다"고 판단했다.

그러면서 "국내 항공산업 생존을 위해 대한항공과 아시아나항공에 대한 긴급한 자금 지원이 필요하다는 측면에서 최소 2~3개월 소요되는 주주배정 방식은 적합하지 않다"고 말했다.

대한항공의 아시아나항공 인수 결정에 대해서는 "코로나19로 존페 위기에 직면한 국적항공사가 살아남기 위해 불가피하게 이뤄진 산업 구조재편 과정의 일환"이라며 "이 같은 현실을 인식한 채권단 대표인 산은의 제안을 한진그룹이 받아들여 내린 대승적 결단"이라고 설명했다.

특히 인수 불발 시 발생하는 대량의 실업자에 대해서 언급했다. 

한진칼은 "항공산업 재편을 넘어 산업 종사자 10만여 명의 일자리가 달린 절박한 문제"라며 "인수 불발시 일자리는 심각한 위험에 직면할 가능성이 크다"고 강조했다.

KCGI에 대한 비판도 잊지 않았다. 

한진칼 관계자는 "코로나19로 회사가 존폐의 위기에 몰려 있을 때 아무런 희생이나 고통분담 노력도 없다가, 항공산업의 생존을 위한 대안도 제시하지 못한 KCGI의 이번 가처분 신청은 지극히 무책임한 행태다"라고 꼬집었다.

덧붙여 "자신들이 주주인 한진칼이 자회사인 대한항공의 아시아나항공 인수를 지원하는 걸 반대한다는 의미는 결국 회사의 이익과 발전에는 아랑곳하지 않은 채 자신들의 이익만을 위한다는걸 방증한다"고 지적했다.

한편, 3자 연합과 조원태 회장 간 경영권 분쟁은 한진그룹의 아시아나항공 인수를 계기로 재점화하고 있다. 3자 연합은 신규 이사 선임과 정관 변경 안건을 사유로 임시 주주총회 소집을 요구하고 한진칼 지분 추가 확보를 위한 담보 대출 등의 수순을 밟고 있다.